液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的快速運(yùn)動(dòng)回路形式
對(duì)于一臺(tái)液壓機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)論它的液壓系統(tǒng)多么復(fù)雜，歸根結(jié)底都是由一些簡(jiǎn)樸的基本回路組成的，所謂的基本回路，就是由幾個(gè)液壓元件組成的用來(lái)完成特定功能的典型回路，好比壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路、多缸動(dòng)作回路以及供油基本回路等。
在液壓機(jī)中，之所以要設(shè)置快速運(yùn)動(dòng)回路，主要目的就是為了進(jìn)步執(zhí)行元件的空載運(yùn)行速度，縮短空行程運(yùn)行時(shí)間，以提系統(tǒng)的工作效率。這種差動(dòng)連接的回路最大好處是在不增加任何液元件的基礎(chǔ)上進(jìn)步工作速度，因此在液壓系統(tǒng)中被廣泛采用。目前在液壓機(jī)中常見(jiàn)的快速運(yùn)動(dòng)回路有三種，分別是針對(duì)液壓缸、蓄能器以及供油系統(tǒng)而言的。比擬之下，液壓機(jī)的這種回路功率損耗小，系統(tǒng)效率高，非常推薦。
還有一種是采用蓄能器的快速運(yùn)動(dòng)回路，當(dāng)三位換向閥處于中時(shí)，蓄能器儲(chǔ)存能量，達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)控制順序閥打開，使泵卸荷。這種回路換向只能于需要短時(shí)間快速運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合，行程不宜過(guò)長(zhǎng)，且快速運(yùn)動(dòng)的速度是漸變的。當(dāng)三位閥換向使液缸進(jìn)給時(shí)，蓄能器和液壓泵共同向液壓缸供油，達(dá)到快速運(yùn)動(dòng)的目的。
另外，液壓機(jī)還可以通過(guò)運(yùn)用雙泵供油系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)回路，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)負(fù)載較小，雙泵同時(shí)供油；而當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)為工作進(jìn)給時(shí)，液壓機(jī)械系統(tǒng)壓力升高，開卸荷閥后一個(gè)泵卸荷，另一個(gè)泵單獨(dú)供油。
當(dāng)液壓機(jī)中的單桿活塞液壓缸在工作時(shí)，只需要將兩個(gè)工作腔連接起來(lái)就形成了動(dòng)連接，其運(yùn)行速度可大大進(jìn)步。液壓機(jī)
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